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据了解，东吴资产是中青旅实业的其中一位债权人。据官网介绍，东吴基金管理有限公司获批设立子公司东吴资产。东吴资产注册资本5000万元人民币，注册地为上海市，公司属于东吴证券股份有限公司旗下的公司之一。值得注意的是，其中一位债权人曾对记者称，2017年，其所在公司与中青旅实业签署贷款合同的时候，中青旅实业曾提供了其第一大股东润元华宸投资管理（北京）有限公司（以下简称“润元华宸”）出示的《承诺函》。

新京报讯 （记者陈维城）9月19日，据新华社消息，近日，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》（下称《纲要》），并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。《纲要》提出，到2020年，完成决胜全面建成小康社会交通建设任务和“十三五”现代综合交通运输体系发展规划各项任务，为交通强国建设奠定坚实基础。从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设。到2035年，基本建成交通强国。

对于良性退出的原因，米金社称，自去年暴雷潮开始，面对行业大环境的持续恶化，投资人信心严重不足；其二，按照监管要求不断地进行“三降”，压缩业务存量，这对平台来讲着实是种煎熬；其三，大部分借款人还款意愿降低，主观上存在恶意逃废债的行为，对平台正常经营产生重大负面影响；其四，面对监管政策的持续不明朗，而平台合规成本却又大幅度提高。

这类骗局中最具代表性的是中晋系事件和段某某事件。2016年初，一场起于中晋系美女高管在网上炫富的照片，最终牵涉出庞大的中晋非法集资系列案。通过以“中晋合伙人计划”的名义变相承诺高额年化收益，中晋系向不特定公众大肆非法吸收资金，诈骗金额高达人民币400余亿元。其合伙人的种类名目繁多，包括一般合伙人、高级合伙人、明星合伙人、超级合伙人、战略合伙人，以及永久合伙人，并吸引了九球天后潘晓婷等明星加入；其中，高级、永久、超级合伙人各自的出资规模分别为1亿元。这些资金除了用于支付员工佣金外，还用于虚增业务收入，额外支付贸易补贴及奖励，同时个人挥霍近5亿元。

公开资料显示，亚星客车的主要业务为客车产品研发、制造与销售，产品范围覆盖从5-18米各型客车，主要用于公路、公交、旅游、新能源客车和校车等市场。亚星客车涉诉金额逾七千万，与中通客车成“难兄难弟”，或存信披瑕疵据公告披露，2017年，沃特玛创新联盟企业向亚星客车采购车辆，部分购车款以商业承兑汇票的形式支付，商业承兑汇票的出票人及付款人均为沃特玛创新联盟企业。亚星客车在收到商业承兑汇票以后，将其背书转让至上游供应商（即将商业承兑汇票转让，亚星客车作为背书人承担相应责任）。如今，商票陆续到期，但出票人不能兑付。因此，各持票人将票据上的当事人起诉，而亚星客车作为票据背书人成为被告之一。

责任编辑：刘光博中国网财经9月2日讯 据交通运输部官方微信公众号消息，为稳定生猪生产，保障猪肉供应，满足人民群众生活需要，根据国务院部署，近日交通运输部联合农业农村部印发了《关于对仔猪及冷鲜猪肉恢复执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策的通知》（下文简称《通知》）。